¿Qué es Autosock?
Autosocks son un accesorio de los neumáticos para evitar la pérdida
de tracción y maniobrabilidad sobre hielo y nieve. Popularmente a estos dispositivos se les denomina "cadenas para nieve"
aunque técnicamente se le debe denominar dispositivo de emergencia
para la nieve.
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LOS PRINCIPALES FABRICANTES DE
AUTOMÓVILES LO OFRECEN YA
COMO KIT PARA
LA NIEVE |
¿Cómo es?
Fue el primer sistema en el mercado que no tenía partes metálicas. Completamente fabricado en un tejido patentado por KoSa GMBH &
Co. a base de filamentos y fibras especiales que permite una máxima adherencia sobre suelo deslizante.
Ha sido desarrollado en estrecha colaboración con los expertos noruegos
en fricción y adherencia del Olympiatopp para los deportes
acuáticos y de invierno.
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¿Cómo se instala?
Su aspecto es como el de una funda de un neumático, se coloca haciendo introducir el neumático dentro de AutoSock hasta donde permita. Se desplaza ligeramente el vehículo para adelante o detrás y se acaba de colocar. ¡¡¡ LISTO !!! La operación se puede llevar a cabo hasta en menos de 1 minuto (incluye unos guantes).
Haz click AQUÍ
para
ver un video de colocación y uso (Neceistas
Windows Media Player)
¿Qué precauciones debo tener circulando con AutoSock?
-
Autosock es un dispositivo de emergencia para la
nieve, debe tratarse como tal
-
Deben colocarse sólo en condiciones de suelo deslizante (hielo o nieve o hielo y nieve).
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No se debe circular a más de 50Km/h. Respetar la
legislación local.
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Puede circularse con ellas puestas durante varias docenas de
kilómetros sin dañarlas
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Deben retirarse cuando las condiciones de deslizamiento desaparezcan
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Deben seguirse las recomendaciones de las autoridades para circular por las zonas afectadas por hielo o nieve
u otras inclemencias del tiempo
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Especialmente apropiadas para neumáticos de invierno
y M+S
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No se deben emplear
en neumáticos de clavos
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Generalmente, en los vehículos en los que el sistema lo permita, deben
desactivarse la asistencia al deslizamiento como son el ASR,
ESP, etc pues de lo contrario la tracción puede verse altamente
mermada. En otros modelos será necesario activar los sistemas
mientras se circule a una velocidad específica para que cumplan su
misión correctamente. Debe consultarse el manual del vehículo y
seguir las indicaciones para su activación
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PRECAUCIÓN: al poner en marcha el vehículo
pueden proyectarse arena, hielo o piedras hacia la parte posterior del
neumático en que estén instalados vigilar la presencia de personas!
-
No recomendamos su uso para vehículos pesados como
autocaravanas
Autosock es perfecto para vehículos con problemas de espacio
entre la cubierta y la suspensión o la carrocería
¡ATENCIÓN! Por el hecho de no notar vibraciones en el coche al
circular, como pasa con las cadenas tradicionales, spikes, etc, el
conductor se olvida de las condiciones del asfalto y tiende a ir
incrementando la velocidad por razones psicológicas o de simple descuido,
lo que puede representar un peligro. Debemos concienciarnos de que, aunque
no se noten vibraciones, se debe circular con prudencia. De lo contrario
ni AutoSock, ni CENTRAX, ni Spikes ni las cadenas tradicionales nos permitirán evitar
un accidente.
¿Qué ventajas ofrece frente a los sistemas tradicionales?
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Peso reducido: 850 gramos (incluido estuche y guantes)
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Volumen del estuche reducido: 30x30x5 (unidades en centímetros)
-
No requiere ajustes
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En caso de mala colocación o rotura no provocará averías severas en la mecánica
(neumáticos, guardabarros, conductos de líquido de frenos,...) al no llevar elementos mecánicos
-
No degrada las cubiertas de los neumáticos
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No daña las llantas de aleación ni las de acero
-
Se pueden lavar a mano o a máquina
-
Una misma talla cubre una amplia gama de dimensiones de neumáticos
-
Al no llevar partes metálicas no se oxida ni sufre degradación por la sal.
-
Certificada por diversos organismos (TÜV, SINTEF,...)
¿Cuáles son las más apropiadas para mi vehículo?
Debes conocer las dimensiones técnicas de tu neumático pues existen 6
modelos que cubren la casi la totalidad de los turismos de ancho habitual.
¿Cuál es la talla que corresponde a mi
neumático? actualizada 13/01/2008
En el perfil lateral del neumático encontrarás un código tal que
así 195/65 R15.
Significa que el neumático tiene una anchura de 195, un perfil de 65%
de la anchura y
para una llanta de 15". En la tabla siguiente, clasificada por Radiales
de la llanta, busca la anchura correspondiente y más a la izquierda te
indica qué talla le corresponde (para el ejemplo dado, que se ha
resaltado, le corresponde la talla 62 de Autosock).
Puedes descargarte la tabla o imprimirla tú mismo
haciendo click <AQUÍ>
ATENCIÓN: Esta tabla invalida la que aparezca en
el embalaje o estuche de sus cadenas, pues se revisa continuamente.
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R12" |
R13" |
R14" |
R15" |
R16" |
R17" |
R18" |
R19" |
R20" |
| talla 54 |
145/80 |
145
145/80
155/65
155/70
165/65
165/70
175/65
185/60
195/55 |
155/65
165/55
165/60
175/60
185/55 |
195/45 |
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|
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| talla 58 |
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155
165
155/80
165/80
175/70
185/65
185/70
195/65
195/70 |
145
155
165/65
165/70
175/65
175/70
185/60
185/65
195/55
195/60
205/55
205/60 |
155/65
155/70
165/65
175/55
175/60
185/55
185/60
195/50
195/55 |
165/55
185/50
195/50
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| talla 62 |
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175
205/70 |
165
175
185
175/80
185/70
185/75
195/65
195/70
195/75
205/65
205/70 |
175/65
175/70
185/65
185/70
195/60
195/65
195/70
205/55
205/60
|
185/55
185/60
195/55
195/60
205/55 |
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| talla 66 |
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195 |
175/80
195/75
205/70 |
175/75
185/75
195/65 |
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| talla HP605 |
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205/50 |
195/45
205/45
215/40
215/45 |
205/40
215/35
215/40 |
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| talla HP625 |
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225/50 |
205/50
215/50
225/45 |
195/45
205/45
215/45
235/40 |
215/35
225/35
235/35 |
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| talla HP645 |
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205/65
215/60 |
215/55
225/50 |
205/50
225/45
235/45
245/40 |
225/40
235/40
245/35
245/40 |
225/35 |
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| talla HP665 |
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215/70 |
215/65
225/60 |
205/60
215/60
225/55 |
205/55
215/50
225/50
245/45 |
215/45
225/45
245/45
|
225/40
235/35 |
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| talla HP685 |
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215/70 |
205/65
215/65
225/60 |
215/55
225/55
235/50 |
225/50
235/45
|
245/40 |
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| talla HP690 |
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195/80
205/75
225/70 |
195/75
225/65
235/60 |
215/60
235/55 |
235/50 |
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talla HP695 |
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215/80
225/75
235/75 |
205/75
215/70
215/75
225/70
235/65 |
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|
245/45 |
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|
talla
HP697 |
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255/70
235/75 |
225/75
235/70
235/75
245/70 |
225/70
235/65
245/65
255/60 |
235/65
255/55 |
255/50 |
|
|
talla
HP698 |
|
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265/75 |
245/75
255/70 |
265/65 |
265/60 |
255/55 |
255/50 |
| |
R12" |
R13" |
R14" |
R15" |
R16" |
R17" |
R18" |
R19" |
R20" |
¿Y si en la tabla no aparece el tipo de neumático que lleva mi
coche?
Los modelos que aquí aparecen han sido sometidos a pruebas y se conoce
perfectamente su comportamiento. Si tus neumáticos son de una talla muy
grande es posible que estén en preparación y próximamente puedan estar
disponibles. Cada año se incrementa el número de tallas disponibles y se
reclasifican adecuadamente las existentes. Consúltanos.
Para aquellos neumáticos que no aparecen en la lista pero que
tienen equivalencias en diámetro exterior (aparecen en la ficha de
inspección técnica del vehículo) no se garantiza un funcionamiento
correcto u óptimo y, hasta no sean certificados, no es recomendable usar
tallas de Autosock equivalentes; es posible que estén en
preparación y próximamente puedan estar disponibles. Consúltanos.
¿Y cuánto cuestan?
(16% de I.V.A.
incluido, portes NO incluidos)
| TALLA |
PRECIO |
*COMPRA ELECTRÓNICA.
SÓLO ESPAÑA
PAGO SEGURO (Península y Baleares) |
| 54 |
50,90.- |
|
| 58 |
59,90.- |
|
| 62 |
59,90.- |
|
| 66 |
59,90.- |
|
| HP 605 |
79,00.- |
|
| HP 625 |
79,00.- |
|
| HP 645 |
79,00.- |
|
| HP 665 |
79,00.- |
|
| HP 685 |
79,00.- |
|
| HP 690 |
79,00.- |
|
| HP 695 |
79,00.- |
|
 HP
697 |
79,00.- |
|
| HP
698 |
79,00.- |
|
Consultar otros gastos de envío o de formalización
de contra reembolso
¿MÁS INFORMACIÓN Y PEDIDOS?
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Tel. 902 290014
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